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  • 增壓柴油機的性能

    行業動態
    增壓柴油機的性能

    (1) 柴油機增壓后性能的改善柴油機采用廢氣渦輪增壓后,其性能的改善主要表現在以下幾個方面。

    ①動力性得到了提高,增壓后,進人氣缸的循環空氣量大大增加,循環供油量便可相應增加,因而柴油機功率明顯提高。渦輪增壓可使柴油機功率提高30%—100%,甚至更高。與此同時,增壓后,由于氣體爆發壓力的增大,使摩擦損失有所增加,但柴油機有效功率增加得更多,因而使柴油機機械效率有所提高。因此,增壓使得柴油機的動力性能大大提高。

    ②經濟性能得到了改善,增壓后機械效率的提高使燃油消耗率有所降低。進氣壓力的提高不僅使掃氣過程得以改善,且使泵吸功變為正功,也將使燃油消耗率下降。此外,增壓后通常過量空氣系數將相應提高,使燃燒更趨完善,也促使燃油消耗率有所下降。

    ③有害排放物有所降低,增壓后,由于過量空氣系數提高,使得混合氣中含氧量相對增加,燃燒更為完全,廢氣中CO、碳氫化合物及煙度的含量有所下降。但是增壓后,由于進氣溫度上升,使得尾氣排放中的NO,的含量有所增加。此時,若采用增壓中冷技術,則尾氣排放中NO.的含量也會有所降低。因此,從整體上看,增壓有利于降低有害物的排放。(2)柴油機增壓后帶來的問題柴油機增壓后也將帶來一些問題,主要表現為以下方面。

    ①機械負荷增加,爆發壓力 是衡量柴油機機械負荷的主要標志之一。增壓后壓縮壓力及爆發壓力均有所提高,使機件載荷增大,磨損加劇。因此,應對增壓后的爆發壓力進行控制,并強化主要受力機件(曲柄連桿機構、曲軸和軸承等)的結構或材質。

    ②熱負荷增加,由于增壓后 進氣量和噴油量的增加,使得總的燃燒能量增加,柴油機的熱負荷加大;與此同時,由于進人增壓柴油機氣缸的壓縮空氣溫度提高,使得最高燃燒溫度和循環的平均溫度提高;而且由于工質的密度增大,使得工質向壁面間的傳熱增大。以上這些因素都使得活塞組、氣缸(壁)和排氣門等零部件的熱負荷加大,材料強度降低。實踐證明,熱負荷的影響往往比機械負荷更大,成為限制提高柴油機增壓度的主要因素。
     
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